Notkun títanefna í stórum farþegaflugvélum
A3XX farþegaflugvélar Air Bus of Europe, B77X flugvélar Boeing í Bandaríkjunum, C919 frá COMAC og CR929 flugvélar framleiddar af kínverska-rússneska samrekstrinum eru allar úr títanefni. Uppbygging.
Þróun C919 stóru farþegaflugvélarinnar, sem er algjörlega sjálfstætt þróuð af Kína, hófst árið 2008. Þann 2. nóvember 2015 var fyrstu frumgerðinni rúllað af framleiðslulínunni og prófuð hjá Shanghai Commercial Aircraft Co., Ltd. Fyrsta flugið í maí 2017 var framkvæmd í nóvember. Eftir fyrsta flutningsflugið fór önnur C919 stóra flugvélin í jómfrúarflug sitt á Shanghai Pudong flugvellinum í desember, til marks um að stóra innanlandsflugvélin er komin í nýtt stig í alhliða tilraunaflugi. Þótt efnin sem notuð eru í frumgerðina séu öll erlend vara, þá eru þau aðallega til að fá lofthæfisskírteini. Frá seinni flugvélinni hefur magn innlends efnis verið að aukast lotu fyrir lotu, ár frá ári.
Títan hefur verið mikið notað í framleiðslu stórra borgaralegra flugvéla. Sumir lykilhlutar lendingarbúnaðar og hjóla eru svikin með títan álfelgur og lítill fjöldi hluta er svikin með álblöndu. Í C919 stóru flugvélunum er nettómassi títanblendihluta um 10% af heildarnettómassa flugvélarinnar. Meðal borgaralegra flugvéla sem framleiddar eru í Kína er magn títan mest. Hvaða hlutar eru úr títan: nefið, hver notarTi-6Al-4V ELI títansmíði; fyrir fjöðrun eru Ti-6Al-4V álfelgur, plötur og títan álfelgur 55531 smíðar notaðar; Ti-6Al-4V málmblöndur eru notaðar fyrir halavængi; Ti-6Al- 4V málmblöndur og plötur; Ti-6Al-4V ELI títan smíða fyrir miðvænginn; Ti-6Al-4V álfelgur fyrir lendingarbúnaðarkerfið.
Ti-6Al-4V (TC4, GB/T3620) is a medium-strength (>900MPa) + -gerð álfelgur, sem var þróað af bandaríska Watertown (einnig þýtt sem Watertown) Arsenal árið 1954 og er mikið notað í flugi Á sviði geimferða er framleiðsla af hálfunnum vörum er 55%-65% af heildarframleiðslu heimsins á títan, sem er notað til að framleiða ýmsar smíðar og plötur í flugi. Vegna framúrskarandi alhliða frammistöðu, hóflegs verðs og snemma mótunar er það mest rannsakað. Djúpt, notað lengst og notkunarsviðið er það umfangsmesta, þannig að málmblönduna hefur haldið sterkum lífsþrótti frá fæðingu fyrir 67 árum. Einkunn þessarar málmblöndu er TC4 í Kína, Ti-6Al-4V frá American Titanium Company (Timet), RMI 6Al4V frá American Active Metals Company, IMI318 frá British Titanium Metal, BT6 frá Rússlandi og BT6 frá Sumitomo Metals frá Japan. ST-AI40, TA6V frá Frakklandi, LT31 frá Krupp í Þýskalandi. TC4 álfelgur er notaður í glæðu ástandi og er hægt að styrkja það með hitameðferð, en suðuhæfni er léleg. "ELI" í Ti-6Al-4V ELI þýðir Extro-Low Interstitial títan málmblöndur eru og + títan málmblöndur sem henta til notkunar við lágt hitastig, styrkleikaeiginleikar þeirra aukast með lækkandi hitastigi, Seigja minnkar mjög lítið með hitastig og hægt að nota til að búa til byggingarhluta við lágan hita. Súrefnisinnihald lághita títan málmblöndur er mjög lágt, frá venjulegu 0,2% súrefni til minna en eða jafnt og 0,12%, og hægt að nota við mjög lágt hitastig (<77K). Typical alloys are Ti-5Al-2.5Sn (ELI) and Ti- 6AI-4V (ELI). Ti-5Al-2.5Sn ELI is an American alloy, which was introduced in the early 1960s and was successfully copied in China in the late 1970s. The grade is TA7 (Chinese military standard GJ B495). Ti-5Al-2.5Sn ELI alloys are particularly suitable for liquid fuel storage tanks operating at -255°C. These two titanium alloys are available in sufficient supply from China Baotai Group.
A380 stóra farþegaflugvél European Airbus er stærsta breiðþota borgaraflugvél í heimi og hún eyðir líka mestu títanefni. Nettómassi títaníumblendihluta er um 10% af heildarnettómassa allrar flugvélarinnar og neysla á títanefnum í einni flugvél er um 65 tonn. . Hlutarnir sem eru gerðir úr títanblendi eru aðallega (sjá mynd 2): belg, húð, tengigátt hreyfilsins, tengihringvængir, framþil, skaft og vængur á milli innri flapanna, hlaupbraut með hjörum, 3 stífur á aftari brún, skafthlutar og lamir, hluti af vélarhenginu, framdrifshlutir, frambrún, framfesting, hluti af lendingarbúnaði og vængja (ræma) járnbrautir er hægt að sjóða.
